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Motorrevision

Substanz erhalten. Schwachstellen beseitigen. Zukunft schaffen.

Ein Motor ist das Herz eines Fahrzeugs. Seine Instandsetzung verlangt Erfahrung, Präzision und ein tiefes Verständnis für die Zusammenhänge aller Komponenten. Bei Redhead Zylinderkopftechnik führen wir Motorrevisionen auf höchstem Niveau durch – für Oldtimer, moderne Fahrzeuge und Rennmaschinen gleichermaßen. Unser Anspruch ist klar: alle Schwachstellen erkennen, Schäden beseitigen und den Motor zuverlässig wieder aufbauen, damit er Leistung, Drehmoment und Effizienz über viele Kilometer sicher liefert.

Von der Demontage bis zum Neuaufbau

Jede Motorrevision beginnt bei uns mit einer gründlichen Analyse und Demontage. Zuerst prüfen wir Block, Kurbeltrieb, Kolben, Zylinderlaufbahnen, Ventile, Nockenwellen, Steuertrieb und Zylinderkopf systematisch auf Verschleiß, Risse und Materialermüdung. Auch versteckte Schäden, die oft erst nach der Demontage sichtbar werden, werden dokumentiert.

Dabei setzen wir auf zeitwertgerechte Instandsetzung: Bauteile, die noch funktionstüchtig sind, werden geprüft, überarbeitet und wiederverwendet. Schäden, die die Zuverlässigkeit gefährden, werden professionell ersetzt.

Zu unseren Leistungen zählen unter anderem:
  • Ausschleifen, Honen und Aufarbeiten von Motorblöcken
  • Schweißkorrekturen bei Rissen oder Korrosionsschäden• Schleifen, Wuchten und Nitrieren von Kurbelwellen
  • Instandsetzung oder Austausch von Pleueln, Kolben und Lagern
  • Zylinderkopfinstandsetzung inkl. Planen, Ventilführung, Ventilsitzbearbeitung, Dichtflächen
  • Reparatur und Optimierung von Vergaser- und Einspritzanlagen
  • Endoskopische Prüfung schwer zugänglicher Bauteile

Warum Redhead Zylinderkopftechnik?

Eine Motorrevision ist immer auch Vertrauenssache – schließlich sind Autos selten frei von emotionalem Wert. Das verstehen wir. Deshalb erklären wir Ihnen gerne die notwendigen Schritte, zeigen Probleme direkt am Motor und erstellen einen klaren Plan für Reparatur, Instandsetzung oder Optimierung.
Wir verkaufen nicht auf Krampf. Wir wollen Menschen glücklich machen.

Referenzen

Land Rover Defender 300 TDI Hubraumerweiterung

Für diesen im anspruchsvollen Offroad-Einsatz bewegten Land Rover Defender 300 TDI haben wir den Motor umfangreich überarbeitet und den Hubraum von 2,5 auf 2,8 Liter erweitert. Neben dem Bohren und Honen des Motorblocks kamen Spezialkolben, verstärkte Spezialpleuel sowie eine angepasste Kurbelwelle zum Einsatz – selbstverständlich wurden dabei alle Verschleißteile erneuert, der Zylinderkopf komplett revidiert und der Motor fachgerecht neu aufgebaut.
Land Rover Defender 300 TDI Hubraumerweiterung
Für diesen im anspruchsvollen Offroad-Einsatz bewegten Land Rover Defender 300 TDI haben wir den Motor umfangreich überarbeitet und den Hubraum von 2,5 auf 2,8 Liter erweitert. Neben dem Bohren und Honen des Motorblocks kamen Spezialkolben, verstärkte Spezialpleuel sowie eine angepasste Kurbelwelle zum Einsatz – selbstverständlich wurden dabei alle Verschleißteile erneuert, der Zylinderkopf komplett revidiert und der Motor fachgerecht neu aufgebaut.
Land Rover Defender 300 TDI Hubraumerweiterung
Für diesen im anspruchsvollen Offroad-Einsatz bewegten Land Rover Defender 300 TDI haben wir den Motor umfangreich überarbeitet und den Hubraum von 2,5 auf 2,8 Liter erweitert. Neben dem Bohren und Honen des Motorblocks kamen Spezialkolben, verstärkte Spezialpleuel sowie eine angepasste Kurbelwelle zum Einsatz – selbstverständlich wurden dabei alle Verschleißteile erneuert, der Zylinderkopf komplett revidiert und der Motor fachgerecht neu aufgebaut.

Eigene Visionen?

Du hast ein spezielles Motoren- oder Zylinderkopfprojekt im Kopf?
Wir setzen individuelle Ideen brmit technischem Know-how und Liebe zum Detail um – ganz gleich, ob Werterhalt beim Serienfahrzeug, Motorsportlösung oder Oldtimer-Tuning.

Wir beraten, planen und realisieren mit dir zusammen. Du bist der Konstrukteur und wir helfen dir, deine Visionen umzusetzen – mit unserer Erfahrung, damit dein Projekt gelingen kann. Auch komplexe Brückenschläge zwischen alter und neuer Technik meistern wir mit Leidenschaft.

Eure Bewertungen

5-Sterne sind zu wenig 🙂
Ich hatte Probleme mit dem Öldruck an meinem VW T5.2 2.0 BiTurbo. Anstatt mir eine teure Reparatur zu empfehlen, wurde mir geraten den Öldrucksensor zu wechseln und siehe da, das Problem war gelöst. Der Kontakt zum RedHead-Team war super, alle haben sich Zeit für mich genommen und waren immer freundlich …

A. Bühler

10. Aug 2024
Profunde Beratung die mal wohl nur selten findet. Habe meinen 2.5TDI in verschiedenen Werkstätten, unter anderem Bosch, prüfen und reparieren lassen. Hydrostössel, Injektoren, Luftmassenmesser, Turbolader getauscht. Bislang ohne Erfolg Herr Schumann hat mit profunder Beratung sehr weitergeholfen. Prädikat > AAA !!!
Conrad Gros
10. Aug 2024
Sehr netter Kontakt von der netten jungen Frau an der Annahme bis zum betreuenden Monteur meines Volvo Zylinderkopfes. Einfach alles perfekt gelaufen so wie es eigentlich normal sein sollte, Vielen Dank für die gute Arbeit. Er schnurrt wieder wie ein Kätzchen.😊
F. Feldo
Mai 2025
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