Der Zylinderkopf schließt den Verbrennungsraum eines Motors nach oben ab. Er enthält bei modernen Viertaktmotoren die Ein- und Auslasskanäle, die Ventilsteuerung, Ölkanäle für die Schmierung, bei wassergekühlten Motoren auch Kühlkanäle, bei Ottomotoren die Zündkerzen und bei Direkteinspritzern die Einspritzventile bzw. bei Dieselmotoren die Einspritzdüsen und Glühkerzen. Aufgrund der komplexen Herstellung zählt der Zylinderkopf neben dem Motorblock zu den aufwendigsten und teuersten Motorteilen.

Der Zylinderkopf ist die entscheidende Komponente für den Gaswechsel und damit für die Effizienz und Leistungsentfaltung jedes Verbrennungsmotors. Bei Redhead Zylinderkopftechnik bearbeiten wir diesen Bereich mit höchster Leidenschaft – sowohl für moderne Serienmotoren als auch für Oldtimer und hochgezüchtete Rennsportaggregate.

Unser Ziel ist dabei immer ein optimaler Füllgrad, ein breites Drehmomentband und eine effiziente Kraftstoffnutzung.