Preisübersicht
Preisübersicht für Arbeiten am ZylinderKopf/Block
Zylinderkopf planen (schleifen)
4-Zylinder mit planer Auflage
ab 65,- €
6-Zylinder mit planer Auflage
ab 79,50 €
Aufschlag bei nicht vorh. Parallelspannmögl.
ab 29,- €
Schräg planen für Motorsportzwecke
nach Absprache
Aufschlag bei erhöhtem Materialabtrag auf Wunsch (Verdichtungserhöhung) oder Notwendigkeit pro Zehntel 0,1 mm
Abgaskrümer planfräsen: ab 89,- €
9,50 €
Montagearbeiten am Zylinderkopf
8V – OHC, CIH – ohne zerlegen, waschen und mit neuen Ventilschaftdichtungen wieder montieren
ab 45,- €
12 V – OHC, CIH – ohne zerlegen, waschen und mit neuen Ventilschaftdichtungen wieder montieren
ab 57,- €
16 V – DOHC ohne zerlegen, waschen und mit neuen Ventilschaftdichtungen wieder montieren
ab 69,- €
24 V DOHC ohne zerlegen, waschen und mit neuen Ventilschaftdichtungen wieder montieren
ab 110,- €
Aufschlag bei erhöhtem Materialabtrag auf Wunsch (Verdichtungserhöhung) oder Notwendigkeit pro Zehntel 0,1 mm
9,50 €
Schweißarbeiten an Köpfen und Motorblöcken
nach Aufwand, Material und Beschädigung
ab 170,- €
Dichtheitsprüfung / Rissprüfungen
Rissprüfungen (Zyl.kopf ab 3 Zyl.)
ab 49,- €
Rissprüfung im Wasserbecken bei 85 Grad mit 4 bar
ab 69,- €
Messarbeiten
Auslitern und angleichen
nach Absprache
Ventil auf Dichtheit überprüfen
ab 3,- €
Kopf vermessen
nach Aufwand
Bis 4 Zylinder: optische Beurteilung, Kostenvoranschlag für verschleiß- und schadensabhängige Reparatur anfertigen, ohne Demontage
ab 35,- €
Bis 6 Zylinder: optische Beurteilung, Kostenvoranschlag für verschleiß- und schadensabhängige Reparatur anfertigen, ohne Demontage
ab 49,- €
Sitzbearbeitung
Nachsetzen des Ventilsitzes 45 Grad pro Ventil
ab 13,50 €
Schneiden des Ventilsitzes in Kontur /Mehrwinkel pro Ventil
ab 15,90 €
Neufräsen nach einsetzen neuer Sitzringe
ab 18,50 €
Rüstkostenzuschlag bei weniger als 8 Ventile pro Kopf
ab 29,- €
Ventilsitze umarbeiten für Motorsport – Racekur
ab 22,- €
Ventilsitzring neu einsetzen (Bleifrei-Umrüstung)
ab 59,- €
Ventilsitzring neu einsetzen (Gasumrüstung/Motorsport)
ab 65,- €
Ventile + Führung
Ventil-Sichtprüfung auf Verwendbarkeit
ca. 1,80 €
Ventil reinigen, Sichtprüfung und Rundlaufprüfung
4,85 €
Ventil am Sitz schleifen
ca. 5,50 €
Bezugsmaß am Schaftende im Ölraum schleifen
ab 5,00 €
Schaftende nur plan schleifen
ab 4,50 €
Ventil-Umrüstungen für „Race“
nach Absprache
Ventilführung
Alte Ventilführung entfernen (ohne Material bei Std.-Maß Bohrung)
ab 9,50 €
Neu Ventilführung einschrumpfen in intakte Führungsbohrung (ohne Material)
ab 14,50 €
Ausreiben der Grundbohrung
ab 8,50 €
Sonderanfertigungen Ventilführung / Stk.
ab 29,50 €
System K-Line-Bronze in Guss, Umrüstung, z.B. Stk. 9 mm (ohne Material)
ab 28,50 €
Kurbelwelle und Motorblockarbeiten/Umbauten und Revisionen
Kurbelwelle wuchten (Digital mit Protokoll)
nach Aufwand
Kurbelwelle schleifen
nach Aufwand
Block bohren und honen
nach Aufwand
Kurbelwelle härten + nitrieren
nach Aufwand
Reinigung
Glasperlstrahlen 20 min
ab 35,- €
Teile-Reinigung in Hochtemperatur Waschanlage 25 min
ab 17,50 €
Ultraschallreinigung 20 min bis 80 Grad
ab 25,- €
Fließbankmessungen
Fließbankmessungen (Flowbench) sind aufwendig. Sie erfordern jeweilige Adaptierungen und werden in unterschiedlichen Ventilhüben abgemessen. Sie sind aber überaus sinnvoll, um Vergleichsmessungen und Vorher-Nachhermessungen zu erstellen. Damit läßt sich beurteilen welche Potenziale im Zylinderkopf stecken.
Preis nach Vereinbarung
Alle Preise zzgl. MwSt. Verpackungs- und Versandkosten. Abholung gegen Kostenerstattung auch möglich.
Referenzen
Eigene Visionen?
Du hast ein spezielles Motoren- oder Zylinderkopfprojekt im Kopf?
Wir setzen individuelle Ideen brmit technischem Know-how und Liebe zum Detail um – ganz gleich, ob Werterhalt beim Serienfahrzeug, Motorsportlösung oder Oldtimer-Tuning.
Wir beraten, planen und realisieren mit dir zusammen. Du bist der Konstrukteur und wir helfen dir, deine Visionen umzusetzen – mit unserer Erfahrung, damit dein Projekt gelingen kann. Auch komplexe Brückenschläge zwischen alter und neuer Technik meistern wir mit Leidenschaft.
Eure Bewertungen
5-Sterne sind zu wenig 🙂
Ich hatte Probleme mit dem Öldruck an meinem VW T5.2 2.0 BiTurbo. Anstatt mir eine teure Reparatur zu empfehlen, wurde mir geraten den Öldrucksensor zu wechseln und siehe da, das Problem war gelöst. Der Kontakt zum RedHead-Team war super, alle haben sich Zeit für mich genommen und waren immer freundlich …
A. Bühler
10. Aug 2024
Profunde Beratung die mal wohl nur selten findet. Habe meinen 2.5TDI in verschiedenen Werkstätten, unter anderem Bosch, prüfen und reparieren lassen. Hydrostössel, Injektoren, Luftmassenmesser, Turbolader getauscht. Bislang ohne Erfolg
Herr Schumann hat mit profunder Beratung sehr weitergeholfen.
Prädikat > AAA !!!
Conrad Gros
10. Aug 2024
Sehr netter Kontakt von der netten jungen Frau an der Annahme bis zum betreuenden Monteur meines Volvo Zylinderkopfes. Einfach alles perfekt gelaufen so wie es eigentlich normal sein sollte, Vielen Dank für die gute Arbeit. Er schnurrt wieder wie ein Kätzchen.😊
F. Feldo
Mai 2025